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汽车电子扬声器有什么特点汽车电子扬声器是用于汽车上的扬声器,汽车上的电子扬声器,跟我们平时家庭使用,9mm耳机喇叭定制,和其他的扬声器有些许的差别,这里的差别主要从安装和声音上来说。
汽车扬声器的特点
汽车内是一个特殊的声场,和一般家庭听音声场相比,其面积和体积较小;总的来说有以下特点:
1、扬声器在车内安装,由于助手席和驾驶席的关系,听音位置并不对称。
2、在车内有的扬声器安装在后车箱中,造成声音从后面传来。
3、汽车内声学条件也与一般房间不同。
汽车电子扬声器的使用环境不同,所以在发声上的声效也有所不同,对于使用环境不同,那么设计的时候自然也有所不同,9mm耳机喇叭研发,这也是为啥汽车电子扬声器是适用于汽车上的扬声器。
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扬声器保护
人们做出种种努力以期很大限度地提高便携设备扬声器发出的感知响度,必须小心避免扬声器本身的损坏。这些小型换能器仅能承受这么大的有限音量。现有两个主要的扬声器保护方面--大薄膜偏移和---音圈温度。
为典型的扬声器剖面图,9mm耳机喇叭,可以清楚看到薄膜运动的物理---,尤其是向下方向。音频信号不允许过强,否则会导致振动元件接触到固定盆架组件,或导致悬架材料(环形圈或弹架)过度拉紧。此外,音频信号的rms值不允许太大,否则会导致音圈过热。音圈过热会使线圈管的圆形变形,引起与磁体或磁极片边缘的摩擦。而且,音圈中的高温也会导致其电气绝缘性能劣化,后致使音圈的线匝短路,从而降低音圈阻抗而使放大器过载。音圈温度过高也会使永磁体受热,可能导致其退磁。
用于防止扬声器损坏的技术包括:针对输入信号幅度和/或电源电压进行自动增益控制(agc),动态范围压缩(如前所述),硬限幅,柔性削音,以及放大器输出过流电感测。这些技术的缺点在于它们都是前馈式方法,无法感测实际的扬声器音盆偏移、音圈温度、或扬声器阻抗(其随温度按比例改变)。热反馈等更复杂的保护机制有望在未来实现,但目前的常规方法是上述提及的一种或多种保护机制。
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扬声器频率响应
扬声器输出特性随频率变化的情况,主要由扬声器本身的惯性系统元件以及谐振频率等因素决定。如声波辐射时声阻抗减少,使低频段灵敏度下降振动系统的惯性使高频段的灵敏度降低。通过对音箱的结构进行合理设计、选用扬声器单元和音箱材料等。可以---扬声器的频率响应特性,补偿扬声器本身的频率缺陷。
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